汽車座椅發(fā)泡鋼絲骨架是座椅的“隱形脊梁”一部分，雖然藏在海綿泡沫里面看不見(jiàn)，但它的折彎精度直接決定了海綿泡沫填充的最終形態(tài)，從而塑造出座椅的包裹感和貼合度，對(duì)汽車座椅的舒適性、安全性和耐久性起著至關(guān)重要的決定性作用。

發(fā)泡鋼絲折彎件市場(chǎng)需求量大， 傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是采用彈簧機(jī)來(lái)完成的。彈簧機(jī)是通用機(jī)，畢竟不是專機(jī)，所以要做好汽車發(fā)泡鋼絲折彎件還是有一定的局限性的。在了解到市場(chǎng)痛點(diǎn)和客戶的心聲后，我們貝朗技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心研發(fā)推出了汽車座椅發(fā)泡鋼絲折彎?rùn)C(jī)，專機(jī)專用，精準(zhǔn)高效！自推出市場(chǎng)以來(lái)，深受廣大客戶的認(rèn)可與喜愛(ài)。

某汽車零部件客戶發(fā)泡鋼絲生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

相比彈簧機(jī)來(lái)說(shuō)，汽車座椅發(fā)泡鋼絲折彎?rùn)C(jī)做發(fā)泡鋼絲件有以下技術(shù)改良：

一、閉品成型完美，無(wú)需二次加工

汽車座椅鋼絲骨架的設(shè)計(jì)需要為通風(fēng)風(fēng)扇和加熱絲預(yù)留出合理的布置空間，按摩氣囊模塊通常需要固定在堅(jiān)固的鋼絲骨架上，而不是柔軟的海綿上，以確保其按摩力度和精準(zhǔn)位置。所以發(fā)泡鋼絲兩端一般都有兩個(gè)圈，用來(lái)安裝這些功能模塊。針對(duì)雙頭螺栓固定圈這類復(fù)雜結(jié)構(gòu)，專機(jī)可實(shí)現(xiàn)一次成型，無(wú)需二次加工， 折彎的鋼絲產(chǎn)品前后兩端圓弧閉口緊密、圓滑流暢，沒(méi)有開(kāi)口或錯(cuò)位現(xiàn)象，在完美呈現(xiàn)質(zhì)量的同時(shí)還極大提升了效率，而這對(duì)于彈簧機(jī)來(lái)說(shuō)是很難做到的。

二、結(jié)構(gòu)合理， 精度更有保障

汽車座椅發(fā)泡鋼絲折彎?rùn)C(jī)采用轉(zhuǎn)頭式結(jié)構(gòu)，6軸全伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。生產(chǎn)時(shí)線材不動(dòng)，由機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)3D立體成型，有效保證了線材無(wú)損傷、無(wú)應(yīng)力，從而確保產(chǎn)品成型的穩(wěn)定和精度。該機(jī)送線精度可達(dá)300±0.1㎜，折彎90°±0.2°

三、調(diào)試方便，效率提升顯而易見(jiàn)

傳統(tǒng)的彈簧機(jī)調(diào)試復(fù)雜，對(duì)調(diào)機(jī)師傅的依賴性較大。而發(fā)泡鋼絲專用機(jī)界面直觀，調(diào)試操作簡(jiǎn)單，易學(xué)易懂。普通的操工3天即可獨(dú)立完成基本的編程和生產(chǎn)。專機(jī)專用，量身定制，根據(jù)產(chǎn)品形狀不同，生產(chǎn)效率普遍比彈簧機(jī)提升40-50%以上，且比起彈簧機(jī)來(lái)說(shuō)，性價(jià)比更高，有絕對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)。

四、未來(lái)之智，MES互聯(lián)與數(shù)據(jù)追溯

該發(fā)泡鋼絲專機(jī)無(wú)縫對(duì)接MES系統(tǒng)，將所有工藝參數(shù)、產(chǎn)量、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳云端，實(shí)現(xiàn)全流程100%可追溯。助力客戶構(gòu)建數(shù)字化工廠，為實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0做好打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

專用化取代通用化 ，智能化取代經(jīng)驗(yàn)化，這是制造業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。貝朗汽車座椅發(fā)泡鋼絲專機(jī)正是這一趨勢(shì)下的代表性產(chǎn)品。我們貝朗人致力于深耕汽車線材成型領(lǐng)域的設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)，持續(xù)創(chuàng)新精進(jìn)，為客戶降本增效。我們期待以最硬核的技術(shù)，與您共創(chuàng)共贏。